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家住房山区某小区的小编周旭在地铁上找到了空位，几站地之后开始打起了瞌睡。从传统媒体来到互联网公司已有一年半的周旭，每天花4小时往返西二旗上班，单程要倒3趟地铁、坐25站。从哪个电梯下，进哪个车厢，出来正对着哪个电梯口，周旭已经研究透彻。“我从北京回老家保定只要坐50分钟高铁。”周旭说，虽然在互联网企业压力大，但成长还是很快。如果安逸地留在老家，他现在就可以看到退休后的自己。敢于选择来北京闯荡，也是因为保定永远是他的坚实后盾。

科创专板助企业吸引多方资本科技型中小企业普遍具有轻资产的特点，获得抵押贷款很难。如何根据它们的特点给予金融手段支持，拓宽其融资渠道？本月初召开的国务院常务会议决定再推广一批促进创新的改革举措，更大激发创新创造活力。其中，“为中小科技企业包括轻资产、未盈利企业开拓融资渠道”成为重要部分。

值得一提的是，区域发展差距扩大的趋势得到扭转，不同区域间相互促进、优势互补、共同发展的新格局正在加快形成。“我国区域间差距得到有效控制，包括经济水平、基础建设、基本公共服务等多方面差异均有缩小趋势。”刘云中表示。“在地区间发展水平差距明显扩大的情况下，有两种机制开始发挥缩小地区差距的作用。”中国社会科学院副院长蔡昉指出，第一种机制主要是市场化的，即沿海地区制造业产生大规模劳动力需求，吸引中西部地区农村劳动力的流入，提高了整体劳动生产率。第二种机制则更多借助政府政策，即实行包括西部大开发战略在内的各种区域协调发展战略，促进了中西部地区基础设施和投资环境的改善。

Allin一家公司却不追求全资收购，背后的投资逻辑是无人驾驶技术的开放性。王刚对笔者表示：“无人驾驶技术的成果最终是要开放给整个行业的，不可能自己独享，所以必须用开放的心态去做。我们需要的是一个紧密连接的伙伴关系，把资源、技术和开发能力全部给到这家公司，对于是否百分之百拥有这家公司的愿望并不是那么强烈，可以是几家公司一起投资。”

任正非：香港的情况恰恰是极端资本主义造成的，大资本家们挣了非常多的钱，连小报亭、地下停车场、咖啡厅很多都是他们掌控的，拿走了太多的利益，普通老百姓没有多少钱，很多人生活水平很低。我看了国家民航总局对国泰航空的通报，国泰有些机师、空乘有暴力冲击的行为，民航局担心飞行员在飞行过程中出现极端思维，有可能造成安全问题，所以要求国泰航空要管控飞往内地的飞行活动。因为担心飞行安全，采取这样的管理措施应该是合理的，而且并没有限制国泰航空飞往其他地方的飞机。我一个人认为，中央政府在处理香港问题上是很明智的，一国两制，我们这边的管理和香港的管理是不一样的。香港游行、示威、喊口号应该是允许的，但是有破坏行为就不合适了。直到今天，中央政府没有做任何行为，但是香港再继续这样下去，商业会受影响，金融会受影响，旅游也会受影响，再影响下去，穷人的生活更不能解决。香港现在的状况是要反思贫富差距不能太大，不能有极端贫困。

合伙企业正在通过协议转让的方式谋求彻底退出，同样不顺利。2017年8月11日，长沙泽洺、珠海润霖、宁波贝鑫、宁波理瑞分别与中银九方签署协议，合计将所持26.9%的股份转让给后者，交易金额超过20亿元。该交易若完成，中银九方将成为斯太尔的控股股东，其还表示将择机向上市公司注入3毫米波核心技术及系统级产品相关资产。