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官方信息显示，铜陵农商行于2012年10月正式开业，目前注册资本为8亿元，前十大股东以当地企业为主。其中当地国资委下属2家企业——铜陵城投公司、铜陵发展投资集团分列第一、第三大股东，分别持股8.98%、7.31%；当地民企安徽江南文旅集团持股7.73%，为第二大股东。

反观日本，楼继伟分析称，由于对美国市场依赖大，美国对日本的打压对其经济影响大，对其它国家外溢小，日方痛苦大得多。“以汽车为例，日本汽车行业是引进、消化、吸收、再创新的典型，中国在汽车行业则是全面吸引外资。当时日本没有合资汽车生产厂，目前中国则是以合资汽车厂商为主，自主品牌为辅的情况”。

责任编辑：王亚南一家之言从公平角度来看，股指期货作为套期保值和对冲风险的产品，不应该将中小投资者置身事外。4月19日，中金所宣布，经中国证监会同意，决定自4月22日起进一步调整股指期货交易安排。这是2019年以来股指期货交易规则首次改动，也是2015年股市异常波动之后，为恢复常态化交易所作的第四次调整。期指再次松绑，对于改善股指期货市场流动性，降低交易成本，提升市场运行质量和效率都具有积极意义。

调研同时发现，券商对员工廉洁从业情况的检查考核机制有待健全，其中仅有8家机构实现对各项目的廉洁从业检查，而39家机构尚未将投行人员廉洁从业纳入内部考核机制。同时，多数券商还存在未能针对承揽、承做、承销不同环节制定差异化的廉洁从业风险防控措施。

随着各地促进汽车消费政策不断出台，汽车金融起到助力消费的作用，有庞大的发展空间。《2019中国汽车金融行业研究报告》数据显示，中国汽车金融市场规模将于2020年超过达到2.4万亿元。而服务费争议却成了这一万亿级市场中的“污点”。黄成伟向中新经纬记者表示：“自西安车主维权事件至今，绝大部分金融服务费仍存在乱象。很多行业同仁还为此找各种借口，比如因为4S店利润少、卖车不赚钱，所以只能这样。这是一种典型的‘强盗逻辑’。”不过，他也指出，在协助客户办理汽车金融服务的过程中，汽车销售企业必然会提供一些和汽车金融公司联系沟通、资料传递、信息对接等必要的服务项目，若想针对这部分服务收费，必须规范起来。

我们这个行业确实很辛苦，从一个蚕宝宝到一件衣服出来，时间线太长了。我几十年走过来，我朋友觉得我能坚持下来很不可思议。从面料的图案，织锦，到制造出来，再到怎样去设计服装，生产出来，再拿到市场上去卖，这么长的线，在他们眼里是不可思议，但我总觉得乐在其中。