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朱明们如此决绝的原因只有一个，因为网约车的侵蚀，开出租车已赚不到钱。因为不限号也不限外地车牌，加上政策相对宽松，南京可以说是全中国网约车最活跃的城市。从2014年底，网约车平台快的和滴滴在南京掀起价格战之后，战斗从未停歇。现在主打专车的曹操、易到、神州，和主打全平台的美团和滴滴等等累计共七八家平台正在南京对擂。
4个应用领域：优必选聚焦在4个应用领域布局产品和相关的核心技术：教育、娱乐、家用服务和商用服务。5个核心技术：（1）伺服舵机：从公司成立开始，优必选就在伺服舵机相关技术上进行了深度的布局和投入，到目前为止已经形成了全系列的伺服舵机产品线，优必选全系列的机器人产品均采用自主研发的伺服舵机。
“交警查的？如果是事故，怎么可能会大规模的把事故车辆停放在一起呢？显然是退车的。”对于保安的说辞，已经开了近20年出租车的司机朱明表示质疑。而据在附近上班的公司员工介绍，每天都有车子停进去，整体规模估摸有1000辆左右。2015年1月，面对网约车冲击，南京大量出租车司机上街罢工。如今，这些收入锐减的司机已趋于理性，也更加决然。“和公司提交退租申请后，公司只要求把车子退回，依据合同，司机违约在先，两万的服务保证金不予以退还。”
2011年前，很多企业都会在第五年时，将车子折价出售，投放新车，当时依然可以卖到11000元左右，但到了2015年时，价格直线下降，仅仅只能作价2000元左右出售。”徐斌说，随着网约车的冲击，司机外流，大部分出租车公司基本都选择不再更新车辆，直接到第7年下线。“这次空置的3000多台车子，也有是因为期满7年，直接下线的。”
“这次事件不仅仅针对中国企业，当地居民也经常对一些其他企业即将上马的项目进行阻挠。”中国驻吉使馆告诉环环（ID：huanqiu-com），至于为何“还没谈就开始袭击厂区”，是否有一些势力在背后煽动？使馆方面表示，目前不能做这样的判断。使馆方面透露，目前使馆正与中国企业代表核实具体的投资及财产损失情况。
第二种说法是印度被坑的太苦了，另外俄制武器售后服务一项较差，2006年俄制伊尔-78加油机在印度的竞标失败中，印度就曾指出俄罗斯售后不及时的问题。印度曾购买过法国的幻影-2000，该机在印度的表现就好于苏俄战机，有人做过统计在过去40年中印度坠毁了将近1000架飞机，其中苏/俄的米格系列就有四五百架，几乎占了一半，加之后来的苏30MKI也屡屡发生坠机事故，难道这个罪魁祸首只是印度的斯坦航空公司吗，苏俄人就没有一点责任，估计也不尽然吧！
