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“特斯拉国产化之后，对中国新能源市场的冲击，主要在于新造车企业。和自主品牌新能源相比，他们的消费群体并不重叠。”许海东认为，短期内，国产特斯拉的冲击对象主要是新造车。一位新造车公司的创始人告诉未来汽车日报：“对于国内的新造车公司来说，除了蔚来，其他各家产品和市场其实并不冲突。”另一家新造车公司的负责人也表示，“（特斯拉国产化）短期对国内企业冲击会很大，很多企业是扛不住的，但对蔚来的冲击最大。”

图1 主力合约走势数据来源：Wind、国都期货研究所图2 美豆CFTC非商业持仓周度数据数据来源：Wind、国都期货研究所图3 连豆主力成交量及持仓量数据来源：Wind、国都期货研究所图4 连粕主力成交量及持仓量数据来源：Wind、国都期货研究所

在中国，想买特斯拉的消费者为数不少，哪怕得“掂着脚尖”。有人执著于“100万级别的豪车驾乘体验”和自动驾驶功能带来的“科技达人范儿”，有人觉得它“酷炫有逼格”，也有人看中它“国际知名品牌”的标签。实在找不出理由，就称其为“不用挑的省心之选”，就像“手机不知道买什么就买苹果，电动车想不出买什么就买特斯拉”。一位行业人士告诉未来汽车日报，在接近40万元的这个价格区间，目前最好的电动车只有特斯拉，“大家也没有别的选择”。

“目前公司的转型升级已经完成，未来至少15年不需要大规模投入。预计今年全年能够实现10亿元左右净利润，下半年净利润增速能达到20%。”陈爱莲说。公开信息显示，万丰奥威起家于汽车零部件业务，是国内铝合金轮毂龙头企业，年产能达到4000余万套。在铝合金轮毂市场份额不断提升的同时，万丰奥威亦将目光瞄准了轻量化镁合金制造。

11月1日特朗普发推特表示中美两国元首进行了一次非常好且非常长时间的交流，安排在G20峰会期间的会晤预期将取得很好的进展，受贸易战有望缓解影响，11月以来国内豆类大幅下挫。但是目前谈判并无实质性进展，考虑之前中美贸易谈判多有反复，预计短期内中美贸易完全和解概率较小，明年第一季度蛋白粕大概率仍存缺口，长期豆粕期价重心仍有望震荡上移，而短期利空出尽，预计豆粕易涨难跌，建议逢低做多。

开发组开始研究ICA协议，监视Windows终端和服务器之间通讯的各种收发包，在监视和破解的过程中，张博士们发现Citrix修改了很多国际电信的协议，实达一时很难“克隆”出一套替代ICA的协议。就在开发组为ICA协议挠头的时候，1997年，微软从Citrix公司购买了多用户技术，并宣布将多用户技术应用到Win2000中，这是微软挑战Unix的一个重要举措。微软的加入更坚定了实达做Windows终端的决心。